La Région s’engage pour une mobilité plus verte
Mardi 5 novembre avait lieu l’inauguration du nouvel autocar électrique qui circulera sur la ligne REMI Romorantin - Vierzon. Précurseure en la matière, la Région Centre-Val de Loire innove et agit dans la proximité afin de tenir son engagement : sortir du diesel ses 500 autocars circulant sur les lignes régulières, d’ici 2028. En route !
Première Région à anticiper
En avance sur les autres régions, la Région Centre-Val de Loire se distingue par sa capacité à anticiper, innover et agir dans la proximité pour accompagner les évolutions sociétales, particulièrement dans le domaine des mobilités durables.
La Région Centre-Val de Loire s’est engagé, au-delà de la règlementation, à sortir du diesel ses 500 autocars circulant sur les lignes régulières d’ici 2028. A ce jour, 2 cars électriques circulent en Indre-et-Loire et 40 cars bioGNV en Eure-et-Loir et dans l’Indre.
Plus de 20 véhicules rétrofités électrique
La Région a accéléré la décarbonation de ses mobilités en commandant à Transdev en septembre 2023, après une expérimentation réussie du premier autocar rétrofité électrique homologué en Europe, sur un circuit scolaire Rémi en Indre-et-Loire, 20 véhicules rétrofités électriques. Ces véhicules rentreront en service à partir de l’automne 2024.
En parallèle, la Région et son délégataire Transdev dans le Loir-et-Cher ont commandé un véhicule électrique IVECO qui permettra d’assurer la liaison entre Vierzon et Romorantin. Il s’agit de la première circulation française de ce modèle 100% électrique.
Pour aller plus loin
Vous souhaitez tout savoir de l'actualité de votre Région ? Abonnez-vous à notre newsletter !
Egalement en Région Centre-Val de Loire
Après plus de 30 ans d’interruption, les trains Rémi marquent de nouveau l’arrêt à la halte de Fondettes – Saint-Cyr-sur-Loire (Indre-et-Loire).
Alors que plus de 7 000 abonnés doivent se munir de 2 titres pour leurs trajets quotidiens domicile-travail entre le Centre-Val de Loire et l’Ile de France, les deux Régions annoncent un pa
De 2015 à 2019, la Région a dépensé en moyenne 3,7M€ par an en faveur du vélo, principalement pour des subventions au développement d’itinéraires cyclotouristiques, et dans une moindre mesu
C’est une étape décisive dans l’amélioration de la maintenance ferroviaire en Centre-Val de Loire : la construction d’un « tour en fosse » pour une maintenance locale, robuste, réactive, et