Gare routière d’Orléans : les travaux de réhabilitation sont lancés

Prévue depuis plusieurs années, la réhabilitation de la gare routière devra permettre d’améliorer la sécurité du site, le confort des usagers, les services proposés en gare et l’accessibilité des personnes à mobilité réduite. Le début des travaux est prévu mi-juillet 2026.

Un chantier de plus d’un an pour rénover la gare routière d’Orléans

Engagé par la Région depuis plusieurs années, la réhabilitation de la gare routière d’Orléans se concrétise avec le lancement des travaux mi-juillet 2026, pour une livraison prévue en septembre 2027, à l’occasion de la rentrée scolaire.

Pour rappel, le site aménagé dans les années 1980 nécessite des travaux de grandes envergures, qui apporteront des bénéfices concrets :

Améliorer la qualité d’exploitation du site en sécurisant les flux d’autocars et de voyageurs. La mise aux normes des locaux d’exploitation, la rénovation thermique du site, l’installation de bornes de recharges pour autocars sont également au programme.
Améliorer le confort et la sécurité des usagers, avec la mise en accessibilité PMR du site, l’installation d’écrans d’informations, des accès piétons sécurisés et balisés ou encore la création d’un espace de stationnement pour vélo.

Avant le lancement du chantier, une réunion publique permettra de rappeler les objectifs du projet, de communiquer sur l’organisation et les différentes étapes avant la fin des travaux de la gare routière d’Orléans, en septembre 2027.

Un projet urbain déclaré d’utilité publique

Pour mener le projet à bien, la réhabilitation a été déclarée d’utilité publique par la Préfète du Loiret en janvier 2025, suite à l’enquête publique menée fin 2024. Afin de créer un nouvel accès pour l’entrée et la sortie des cars, des travaux de grande ampleur seront nécessaires, incluant notamment la démolition des immeubles situés au 14 et 16 rue Émile Zola. Les travaux de réhabilitation de la gare routière se dérouleront en 4 phases :

Phases	Période	Travaux	Impact exploitation cars et usagers	Exploitation des cars
1	juillet à mi-septembre 2026	Démolition des immeubles 14 et 16 rue Émile Zola et de l'ancien bâtiment technique 1 du Lycée Pothier	Faible
2	septembre à décembre 2026	Création des voiries d'entrée et de sorties	Faible	Report des régulations sur les dépôts
3	Janvier à juillet 2027	Dépose de l’auvent et démolition de l’excroissance, décroutage de la voirie, reprise de l’étanchéité, travaux de rénovation des bâtiments, construction du nouvel auvent, pose des nouveaux éléments de voirie, réalisation des cheminements, pose du poste de transformation, etc.	Impact fort	Report d'exploitation sur la rue Emile Zola
4	Août 2027	Ouverture de la gare routière au public et réintégration des autocars en gare routière	Fort

Le projet représente un investissement global de 9,5 millions d’euros, incluant les études préliminaires, les acquisitions foncières, les impacts d’exploitation et les travaux.